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(LCP 日本宝理)LCP原料

发布时间:2023-12-19        浏览次数:7        返回列表
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(LCP 日本宝理)LCP原料

端面彻底冷却后,

5、7熔融对接:

1、使焊接的关键,对接过程应始终处于熔融压力下进行,卷边宽度以1~2mm为宜。 [2] 

5、8冷却:

保持对接压力不变,让接口缓慢冷却,冷却时间长短以手摸卷边生硬,感觉不到热为准。

1、迅速闭合夹具,并在规定的时间内,迅速的将压力调节到P3,同时按下计时器,记录冷却时间。

P3=P0+冷却压力

夹具闭合后升压时应均匀升压,不能太快,或太慢,应在规定的时间完成;以免形成假焊、虚焊,此压力要保持到焊口完全冷却。

5、9对接完成

卸管前一定要将系统压力降为零;若需移动焊机,应拆下液压导线,并及时做好接头处的防尘工作。

埋设规定编辑

1、PE燃气管道埋设的最小管顶覆土厚度应符合下列规定:

  (1)埋设在车行道下时,不宜小于0.8m;

  (2)埋设在非车行道下时,不宜小于0.6m;

  (3)埋设在水田下时,不宜小于0.8m;

  当采取行之有效的防护措施后,上述规定可适当降低。

  2、PE燃气管道的地基宜为无尖硬土石和无盐类的原土层,当原土层有尖硬土石和盐类时,应铺设细沙或细土。凡可能引起管道不均匀沉降地段,其地基应进行处理或采取其他防沉降措施。

  3、PE燃气管道在输送含有冷凝液的燃气时,应埋设在土壤冰冻线以下,并应设置凝水缸。管道坡向凝水缸的坡度不宜小于0.003。 [3] 

PE管连接沟槽回填柔性管是按管土共同工作来承受荷载,沟槽回填材料和回填的密实程度对管道的变形和

1、PE燃气管施工前的技术

达到冷却时间后,将压力降为零,打开夹具,取下焊好的管子(管件),移开对接机,重新准备下一接口连接。

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a施工前应熟悉、掌握施工图;b准备好相应的施工机具;

c对操作工人进行上岗培训,培训合格后方可进行施工;d按照标准对管材、管件进行验收.

2、PE燃气管管沟的开挖

管沟的开挖必须严格按照设计图纸或工程监理指导的开挖路线及开挖深度进行施工,而且在没有征得相关部门同意的情况下不得擅自进行改动.一般规定,聚乙烯管道埋设的最小管顶覆土厚度为:A、埋设在车行道下管顶埋深不得小于0.9米;B、埋设在人行道下或管道支管不得小于0.75米;C、绿化带下或居住区支管不得小于0.6米;

D、在**性冻土或季节性冻土地层,管顶埋深应在冰冻线以下.在结实、稳固的沟底,管沟的宽度由施工所需要的操作空间决定,空间大小必须允许能够正常进行管沟底部的正确准备及管沟填埋材料的填埋及夯实等工作,而且还要考虑到管沟开挖费用以及购买填埋材料等费用的经济性.

3、PE燃气管管沟底的准备

对于像供水、排污或长距离输送管线的压力系统,除非设计图纸有特殊要求,一般来说,管沟底的水平精度要求并不是很高.而对于重力排水系统,坡度的等级必须达到规定的要求.

重新开始整个熔接过程。

承载能力有很大影响。回填土的变形模量越大,压实程度越高,则管道的变形越小,承载能力越大,设计施工应根据具体条件慎重考虑。沟槽回填除应遵照管道工程的一般规定外,还必须根据PVC-U管的特点采取相应的必要的措施,管道安装完毕应立即回填,不宜久停再回填。从管底到管顶以上0.4m范围内的回填材料必须严格控制。可采用碎石屑、砂砾、中砂粗砂或开挖出的良质土。管道位于车行道下,且铺设后即修筑路面时,应考虑沟槽回填沉降对路面结构的影响,管底至管顶0.4m范围内须用中、粗砂或石屑分层回填夯实。为保证管道安全,对管顶以上0.4m范围内不得用夯实机具夯实。回填的压实系数从管底到管顶范围应大于或等于95%;对管顶以上0.4m范围内应大于80%;其他部位应大于等于90%.雨季施工还应注意防止沟槽积水,管道漂浮。

(5)管道安装后的严密性检验可采用闭水试验或闭气试验。闭气试验简便迅速,最能适合PVC-U管道施工速度快的特点,但目前尚无检验标准和专用的检验设备,待进一步研究。PVC-U管道的严密性优于混凝土管道,良好的橡胶圈接口可以做到完全不漏水。因之对PVC-U管道闭水试验的允许漏水量要严于混凝土管道,我国尚无具体规定,美国规定以每mm管径计算每km管道长24h的渗漏量应不超过4.6升,可借鉴使用。



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